covid 19

" - Nem todos sabem realmente o porque que um nano vírus consiga matar tantas pessoas já doentes crônicos e que abusam de seus cuidados obrigatórios, mas realmente não se cuidam de aumentar a sua imunologia!!! "


" - Muitos morrem no trânsito com seus abusos de velocidade em áreas em que tal proeza não mostra nada mais que a sua imbecilidade expontânea e ainda acha parceiros para tais rachas pela cidade!!! "



" - Planeta terra com essa tal Pandemia, parou totalmente se isolando dentro das casas com medo de que tal vírus esteja no ar... ledo engano... pois a maioria já esta com vírus pois é assintomático e apenas os que não tem tal imunologia acabam morrendo!!! "



" - Só se vive uma vez... se o fizeres bem... com certeza já valeu a pena!!! Franz Kafka "



" - A melhor divisão entre dois... um corta... e o outro escolhe!!! Confúcio "



" - Chuva bendita chuva a ti agradeço... pois com suas gotas disfarçastes as minhas lágrimas no adeus do meu amor!!!"



" - Amigo não duvides da minha amizade... pois se te critico é para o seu bem ... para que tu melhores e jamais para destruir a nossa amizade!!! "



Nota do autor:- Se gostam do que escrevo estou no www.recantodasletras.com.br como
Ivan o terrivel
Ivan Tadeu dos Pobres
Ivanoterrível (tudo junto)


Comentários

Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

QUANTO PESA UMA PEDRA DE CRACK??? ( * ) JÁ PUBLICADO SAÚDE

SERVIÇO DE INFORMAÇÃO AOS DIGNÍSSIMOS MENTORES DO TRÁFICO NO STF...   Quantas gramas e uma pedra de crack?   Mesmo no exercício de mera simulação é possível constatar, com base nos dados já disponíveis, o que segue: se cada pedra de crack pesa aproximadamente 0,25 gramas,  e cada usuário dependente consome, em média, 15 pedras por dia, tem-se, no panorama de 10 dias, a quantia de 150 pedras ou 37,5 gramas de crack. Nota do divulgador:- Não sou usuário e nem traficante, mas por curiosidade fiz a pesquisa!!! 40 gramas autorizada pelo STF!!! Autorizar já é um ABSURDO... pois se há USUÁRIO... EXISTIRÁ SEMPRE O TRAFICANTE QUE FORNEÇA!!! 
Leia mais

ULTRASSOM X RADIOGRAFIA

    SUGESTÃO DE TROCA DOS EXAMES DE RADIOGRAFIA POR EXAME DE ULTRASSOM EM TUBOS MAIORES QUE 4 POLEGADAS E ESPESSURA DE 4,8 MM   Na obra da CST – Companhia Siderurgica de Tubarão em Vitória pela empresa SETAL que fomos contratados como fiscais da Obras da Ampliação da área para Chapa de tira a quente ou chapas para industria automobilistica que são encaminhadas aos States e as fabricas brasileiras das chapas prensadas e enroladas em bobinas de cerca de 2000 kg e as mesmas após a fabricaçao são encaminhadas ás empresas automobilisticas ou demais empresas de fabricação de vasos   e de tanques para reservatórios afins!!! Nessa obra como Gerente da Qualidade fui responsável pela implantação da qualidade e demais procedimentos a serem cumpridos com relação aos serviços executados por uma empresa italiana Peyrani que estavam com atraso com os serviços de outra empresa de cívil e tais radiografias iriam prejudicar não teriamos condições de adiantar os serviços da par...
Leia mais

VOCÊ SABE POR QUE SE USA CORRENTE PARA ANCORAS DE NAVIO E NÃO CABO DE AÇO???

Imagem
  ENGENHARIA APLICADA A ALGO QUE DURA TALVEZ MAIS QUE O PRÓPRIO NAVIO!!!!   O uso de correntes de elos para ancoragem, em vez de cabos de aço (mesmo que mais grossos), baseia-se principalmente na   física da ancoragem   e na   durabilidade em ambiente marinho , e não apenas na resistência à tração pura. A corrente funciona como parte integrante do sistema de fixação, não apenas como uma corda para içar.   Aqui estão os principais motivos: 1. O Efeito "Catenária" (Peso e Ângulo) A corrente de aço é muito pesada. Quando solta, ela forma uma curva no fundo do mar, conhecida como catenária.   Ângulo de Tração:  Essa curva mantém a extremidade da âncora paralela ao fundo do mar. Isso é crucial para que a âncora se enterre e segure (se a tração for vertical, a âncora solta). Amortecimento:  O peso da corrente absorve o "tranco" causado pelas ondas e ventos, impedindo que essa energia chegue diretamente na âncora e a solte. Um cabo de aço é mais lev...
Leia mais